Диамантено шлифовъчно колелое изработен от диамантен абразив, метален прах, смола на прах, керамика и галваничен метал като свързващо вещество. Циркулярният фиксиран абразив с централен проходен отвор се използва широко в процеса на смилане. Според различната връзка, тя може да бъде разделена на диамантено колело със смола, диамантено колело с керамична връзка, диамантено колело с метална връзка и диамантено колело за галванично покритие.
1. Диамантено шлифовъчно колелоима характеристиките на висока точност на смилане, силна устойчивост на износване и дълъг експлоатационен живот. Качеството на смлените продукти е много високо. Поради силната устойчивост на износване не се изисква често довършване, което спестява разходи и подобрява ефективността на производството.
2. Има много видове диамантени шлифовъчни дискове, включително тип купа и тип диск. Диамантените дискове с различни форми се използват по различен начин. Например паралелното шлифовъчно колело е много подходящо за външно и вътрешно шлайфане на циментиран карбид; Тънък шлифовъчен диск за твърдосплавно рязане и шлайфане на канал; Дисковото колело е подходящо за заточване на инструменти и шлифовъчни зъбни колела.
3.
Диамантени шлифовъчни дисковеса широко използвани в инструменталната промишленост, автомобилни резервни части, резервни части за машини, стъкларска промишленост, индустрия за прецизни електронни инструменти и др. Различните индустрии трябва да избират различни шлифовъчни колела, за да подобрят работната ефективност на шлифовъчните колела и да удължат експлоатационния живот на шлифовъчните колела.
4. Механичната якост на матрицата на диамантеното колело може да издържи на висока сила на рязане при високоскоростно шлайфане. Работният слой на диамантеното шлифовъчно колело, наричан още диамантен слой, се състои от абразив, свързващо вещество и пълнител, който е работната част на шлифовъчния инструмент. Преходният слой, известен още като недиамантен слой, се състои от лепила, метални прахове и пълнители. Това е частта, която здраво свързва диамантения слой с матрицата. При високоскоростно шлайфане механичната якост на опората на предпазното колело може да понесе високата сила на рязане при високоскоростно шлайфане.
